在司馬煤業(yè)公司運(yùn)銷(xiāo)部地銷(xiāo)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)煤車(chē)輛通過(guò)系統(tǒng)叫號(hào)、自動(dòng)識(shí)別入場(chǎng)、自動(dòng)裝車(chē)、無(wú)人值守過(guò)磅……整套流程全部是遠(yuǎn)程控制，運(yùn)煤司機(jī)和工作人員全程無(wú)接觸。

“智能煤炭運(yùn)銷(xiāo)全閉環(huán)管理模式是我們推進(jìn)智能化礦井建設(shè)的重要組成部分，它對(duì)減員增效、適應(yīng)煤炭外運(yùn)新形勢(shì)有著積極的意義。”該公司運(yùn)銷(xiāo)部集控中心主任李玲霞告訴記者。

加快智能化礦井建設(shè)，是貫徹新發(fā)展理念的內(nèi)在要求，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。該公司深耕精益思想指導(dǎo)下的“算賬”文化，加快智能化建設(shè)、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以“智”增效推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的加速轉(zhuǎn)變。

“根據(jù)集團(tuán)‘1+3+N’的建設(shè)理念，司馬煤業(yè)公司制定了智能化礦井建設(shè)方案，形成‘一套智能管控平臺(tái)’‘一個(gè)云數(shù)據(jù)中心’，搭建‘融合通信平臺(tái)網(wǎng)一張’，下掛‘N個(gè)智能化業(yè)務(wù)子系統(tǒng)’的建設(shè)總體架構(gòu)，分成信息基礎(chǔ)設(shè)施、地質(zhì)保障、智能掘進(jìn)、智能綜采等9大系統(tǒng)，并逐步建立完善子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化決策和自動(dòng)化協(xié)同運(yùn)行?！币鼈ナ窃摴緳C(jī)電部黨支部書(shū)記，他負(fù)責(zé)的智能管控平臺(tái)是全礦數(shù)智化綜合管控的“中樞神經(jīng)”。跟隨尹偉，記者在該公司智能化礦井建設(shè)模塊化數(shù)據(jù)機(jī)房，看到機(jī)電部員工申光玉正在協(xié)調(diào)技術(shù)人員安裝調(diào)試智能化設(shè)備?！斑@套設(shè)備是整個(gè)智能化礦井的‘大腦’，是為云數(shù)據(jù)中心提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)的，全部建成后將實(shí)現(xiàn)14個(gè)專(zhuān)業(yè)的一張圖統(tǒng)一應(yīng)用，能夠全方位展示各專(zhuān)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景?！鄙旯庥裣蛴浾呓榻B道。

當(dāng)前該公司正大力推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”，加快采、掘、機(jī)、運(yùn)、通、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等環(huán)節(jié)的改造和充填開(kāi)采、瓦斯抽采、掘進(jìn)效率提升等技術(shù)攻關(guān)，不斷提升科技創(chuàng)新的“含金量”“含新量”。

“相較之前的工作環(huán)境和安全生產(chǎn)水平，現(xiàn)在我們?cè)陂_(kāi)采、運(yùn)輸、洗選、監(jiān)控監(jiān)測(cè)、安全管控等方面都有了顯著提升，這為企業(yè)帶來(lái)顯著效益，也降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，”該公司調(diào)度室主任吳連勇說(shuō)，“新的一年里，我們將以超強(qiáng)的責(zé)任感、超高的使命感加快推進(jìn)智能化礦井建設(shè)，在公司‘二次創(chuàng)業(yè)’新征程中書(shū)寫(xiě)新的奮斗答卷。”

（文 衍東 鄭穎 李康 李偉）

責(zé)任編輯：李世臣